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迎接航天员回家!搜救回收空中分队、地面分队准备就绪 当前头条
2023-06-04 07:45:10    央视新闻客户端

按照预定计划,神舟十五号飞船返回舱将于今天清晨在东风着陆场着陆,这也是东风着陆场第四次迎接航天员回家。在飞船返回的过程中,搜救回收任务空中分队和地面分队将分别在距离理论着陆点大概45公里和20公里的位置待命。收到指令后,他们将全速向返回舱展开机动,共同守护航天员平安返回。

搜救回收空中分队准备就绪

目前,执行神十五任务的搜救回收空中分队已经在集结点准备就绪。稍后,总台央视记者王刚将跟随空中分队的直升机出发,前往返回舱的着陆点。


【资料图】

总台央视记者 王刚:好的,我现在所在的位置是空中分队的集结点,参加任务的有五架直升机:一架指挥机,一架医监医救直升机,两架医疗救护直升机,还有一架通信直升机,负责建立空中通信,为北京中心指挥部提供实时的图像信号。 这次任务依旧采取的是空中搜救航天员,地面处置返回舱的搜救模式。

由于这次任务是在凌晨开始,所以机组人员昨天按照计划从附近的机场转场飞行到这里,完成了油料的补加和机务检查。机组人员陆续进场工作,再次确认直升机的状态。

参加这次任务的机组人员全部来自陆军第81集团军某陆航旅,这是他们第14执行神舟飞船的搜救回收任务,对东风着陆场区的气象条件和地形地貌都比较熟悉,应该说经验丰富。我和报道团队也会跟随直升机第一时间抵达落点,在着陆现场带来最新报道。

搜救回收地面分队抵达待命点

我们的另一路记者,总台央视记者刘洁将跟随地面分队前往着陆点,此刻,地面分队的准备情况如何,我们来连线刘洁。

总台央视记者 刘洁:好的,我们现在跟随着地面分队到达了待命点。先来说一下我现在的位置,这里距离理论着陆点是有大约20公里的距离,为什么我们不能进入到核心的着陆点呢?这是因为返回舱进入大气层之后,会首先把防热大底抛掉,包括返回舱上还会有一些碎片掉落下来。如果我们的救援人员过早地进入这个区域,就会产生危险,距离理论着陆点20公里已经是最近的距离了。等到防热大底抛掉后,我们就可以向着陆点进发。

大家可以看到,地面分队的装备车辆已经准备就绪。给大家介绍一下车辆装备的情况,这辆绿色的猛士它是小型搜索车,队员们都叫它“小 搜 ”,在搜救过程中,它会跑在整个队伍的最前面,作为急先锋的作用来搜索我们返回舱的落点。它前方有一个绞盘,既能够自救,也能够救助别的车辆。它与传统的猛士车辆不同的是,增加了一个的后车厢,里面会乘坐6名搜救队员,加上前座的4名队员,这10名队员足够可以完成返回舱的第一阶段的处理工作。

再往后看是动中通,它是一辆综合通信车,我们从它背上的大鼓包就能够判断出它的一个基本功能,这辆车上配备有车载北斗系统,能够保证在野外环境中的通信畅通,而且它的另外一个主要任务是当返回舱落地之后,它会停靠在返回舱的附近,通过前置的摄像头来拍摄现场的画面实时传输给后方。

再往后走,就是指挥车,负责地面分队的整个指挥,可以接收北京中心、东风中心的指令。 接下来就是工程运输车和吊车,开启返回舱舱门的钥匙,就在这辆运输车里。

再来看车队最后这三辆长得一模一样的橘色车辆,就是医监医救车了。这是航天员返回地球后,非常主要的一个中转站。当航天员出舱之后,因为他们已经有6个月的时间是处于微重力的环境之下,返回地球以后首先就要进行重力的再适应,尤其是第一阶段的重力再适应非常的关键,要打下一个好的基础。这三辆车里面配备了相应的医疗设备,包括像除颤仪、呼吸机等等,还有独立的卫生间热水系统,还有微波炉可以给他们做一些可口的易消化的食物,让他们补充能量等等。总之,这一切的设计都是为了航天员能够在出舱之后,得到最周到、最温暖的照顾。

好的,目前我们地面分队已经是整装待发,就等着防热大体脱落之后,地面分队就会全力地朝着返回舱的落点进发。

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